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INDUMORsuite de ingeniería

Tanque horizontal y cisterna

Poné los litros que necesitás y el ancho: sale el largo, la chapa, los espesores y el peso, y cambia en vivo cuando movés una medida. Fijo sobre cunas, sobre esquíes para roll-off o montado en camión.

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Azul = líquido al llenado máximo. Pasá el mouse para ver cada pieza. El cabezal A es el de la izquierda en la vista lateral.

Tu tanque

Vista lateral

Parámetros

Capacidad que necesitás

La medida que tocás queda fija y la otra se calcula con la capacidad.

Uso y fluido
Tanque
Material y presión
Apoyo y fabricación
Esquíes para roll-on / roll-off
Camión
Tapa, escalera y baranda
Medida de nivel
Pintura

Probarla es libre. Para descargar, cuenta gratis.

Otras proporciones para la misma capacidad · tocá una fila para usarla

Conexiones · salida, carga, venteo, desagote: lugar, tipo y pulgadas

#ServicioLugarAlto desde el fondo (mm)Posición (mm)ConexiónPulgadas

Vacío = lo ubica la herramienta y lo mueve si cambian las medidas. Posición: en un cabezal es el corrimiento desde el centro (+ derecha, − izquierda, mirando de A hacia B); en lateral, arriba o abajo es la distancia desde el arranque del cabezal A.

Espesores

Cunas (Zick)

Esquíes

Pesos

Para viajar y armar

Pintura

De punta, desde el cabezal A

De punta, desde el cabezal B

Compartimentos

Corte con rompeolas

Tabla de aforo

Sirve para marcar la regla del visor. La tabla completa, cada 10 mm, se descarga en CSV.

Chapas y despiece

Cómo sale el largo

Primero se pasa lo que pediste a capacidad total: si son 20.000 litros útiles al 93%, el tanque tiene que tener 21.505 litros hasta el tope. A eso se le restan los dos cabezales y lo que queda se reparte en la virola. Si cambiás el ancho, el largo se recalcula en el momento; si escribís el largo, el que se recalcula es el ancho. Las medidas se redondean siempre para arriba, así la capacidad nunca queda corta.

largo = (capacidad total − 2 · cabezal) / (π · D² / 4)  ·  capacidad total = capacidad útil / llenado

Capacidad y tabla de aforo

Con el tanque acostado, el volumen no crece parejo con la altura: en el medio, cada centímetro suma más litros que abajo o arriba. La tabla integra la virola (segmento de círculo por el largo) y los dos cabezales rebanada por rebanada, así sirve para cualquier forma de fondo.

segmento = R² · acos((R − h)/R) − (R − h) · √(2Rh − h²)  ·  volumen(h) = segmento · L + 2 · cabezal(h)

Espesores

La presión de cálculo es la de diseño más la columna de líquido en el fondo. En una cisterna, el ADR exige calcular con al menos el doble de la presión estática del producto, y nunca menos que con agua. Fórmulas de ASME VIII-1 (UG-27, UG-32, UG-34):

virola: e = P·R / (S·E − 0,6·P)  ·  semielíptico 2:1: e = P·D / (2·S·E − 0,2·P)  ·  toriesférico: e = P·L·M / (2·S·E − 0,2·P), M = (3 + √(L/r))/4  ·  plano: e = D·√(0,33·P / (S·E))

Para cisternas, el ADR (6.8.2.1.18) pide además un mínimo de 5 mm de acero dulce hasta 1,80 m de diámetro y 6 mm arriba (3 y 4 mm con protección lateral). Para otros materiales el mínimo equivalente es e = 464·e₀ / ∛(Rm·A)². En Automático se elige la chapa comercial más fina que verifica presión, cunas y el mínimo del uso; sobre esquíes, en acero, el mínimo es 4,75 mm para aguantar el manoseo.

Rompeolas y cunas

En ruta, el líquido golpea contra los fondos al frenar. Por eso el ADR no deja viajar un compartimento de más de 7500 litros a medio llenar: se divide con rompeolas (chapas con un agujero, que cubren al menos el 70% del corte) o se lleva casi lleno o casi vacío.

Las cunas se verifican con el método de Zick (ASME VIII-2, 4.15): tensión en el cuerno de la cuna y flexión del tanque sobre los apoyos y en el centro. En el camión la carga vertical se duplica por el sacudón del camino.

Esquíes para roll-on / roll-off

El tanque apoya en sus cunas y las cunas en dos esquíes de perfil, atados con travesaños, con la punta levantada para que suban al camión sin clavarse. El esquí se verifica en dos casos, con 0,66 · Fy de un F-24 como límite: vacío en movimiento, colgado del gancho o el malacate y del rodillo trasero, con la carga duplicada por el camino; y lleno sobre suelo compactado, con la reacción del suelo repartida a lo largo del esquí.

Un tanque lleno no se mueve: el agua pesa más de lo que levanta un roll-off común y se va de un lado a otro en cada frenada. Se vacía, se mueve y se vuelve a llenar. La separación entre esquíes y la altura de la cama las define el camión que lo va a cargar: confirmalas antes de fabricar.

Para viajar: tapa, baranda y escalera

La Ley 24.449 (art. 53, según la Ley 27.445) fija 2,60 m de ancho y 4,30 m de alto para vehículos de carga. La cuenta del alto es cama del camión, más esquí, más luz bajo el tanque, más diámetro, más lo que asoma arriba. Por eso un tanque que viaja no lleva baranda alta: arriba va un pasamanos bajo, de 10 a 20 cm, que sigue de la escalera y no pasa la altura de la tapa. Sirve para agarrarse al subir y para atar el arnés.

En un tanque fijo con plataforma mandan el Decreto 351/79, que pide baranda en plataformas con más de 2 m de caída y protección de espalda en escaleras verticales desde los 2,25 m, y el 911/96, que da la baranda a 1 m con travesaño intermedio y zócalo; API 650 pide 1.067 mm. Los parantes no se sueldan directo a la chapa del tanque: van sobre placas de refuerzo.

Agua potable

El acero al carbono necesita un revestimiento interior certificado para contacto con agua de consumo, por ejemplo con NSF/ANSI 61: se pide la certificación del producto exacto y se respeta su ficha. La chapa va arenada a Sa 2½ (ISO 8501-1), con las soldaduras interiores continuas y amoladas, y el revestimiento se controla con un detector de poros. Antes de usarlo hay que dejarlo curar lo que indique el fabricante, lavarlo y analizar el agua. La boca lleva cierre con candado, y el venteo, cuello de ganso y malla.

Preguntas frecuentes

¿Puedo poner directamente los litros que necesito?

Sí. Cargá la capacidad en litros o en m³, indicá si es útil o total y elegí el ancho: el largo, la chapa, los espesores y el peso salen solos. Si esa proporción no te sirve, cambiá el ancho o tocá otra fila de la tabla de proporciones.

¿Qué ancho conviene para que viaje en camión?

El límite legal es 2,60 m. En 20.000 litros los fabricantes argentinos andan entre Ø 2,08 m y Ø 2,40 m: el más angosto es más largo y el más ancho queda más alto. La tabla de proporciones te muestra el alto arriba del camión para cada diámetro.

¿Qué cabezal conviene?

El toriesférico Klöpper es el más común: barato y corto. El Korbbogen y el semielíptico aguantan más presión con el mismo espesor. El plano es el más barato de fabricar pero necesita mucho espesor o refuerzos si hay presión.

¿Por qué no llenarlo al 100%?

El líquido se dilata con el calor. En combustibles se deja entre 3 y 5% de vacío para que no rebalse ni presurice el tanque. En un tanque de agua que se mueve conviene dejar más, y el rebalse fija ese nivel.

¿Las cunas van a cualquier distancia?

Se ubican a no más de 0,2 veces el largo desde cada extremo, y mejor a menos de medio radio del cabezal, que rigidiza la virola. La herramienta las pone ahí y verifica con Zick; para cunas de transporte armadas, mirá la herramienta de cunas.

¿Los pesos de los accesorios son exactos?

Son estimados para presupuestar: escalera, baranda, boca, conexiones y orejas salen de pesos por metro o por pieza. La chapa y los perfiles sí salen de las medidas. Antes de fabricar, el plano lo cierra el responsable técnico.

¿Te fabricamos el tanque?

Rolado, armado y soldadura de tanques y cisternas en acero e inoxidable, con sus cunas, esquíes, bocas, escaleras y pintura.